Die Phalanx der Elektroautos wird zusehends stärker. Mit dem Audi Q4 e-tron und seinem Coupé-Ableger Sportback auch noch schöner. Wir checken was der neue Q4 e-tron alles kann.
Der Audi Q4 e-tron im Test und der Q4 Sportback e-tron sind die ersten kompakten Elektro-SUVs der Marke. Beide Modelle überzeugen mit einer neuen Raumdimension im Interieur und mit wegweisenden Lösungen bei Bedienung, Anzeige und Assistenzsystemen. Das Augmented Reality Head-up-Display verbindet die virtuelle und die reale Welt auf völlig neue Weise. Bleibt zu hoffen, dass wir da noch Schritt halten können.
In Sachen Antrieb wird das zweifelsfrei drin sein, drei Varianten bilden das Angebot, an dessen Spitze ein quattro Modell mit 299 PS Maximalleistung steht. Allen gemein: lokal emissionsfreies Fahren und hohe Reichweiten, Ladezeiten von rund zehn Minuten für etwa 130 Kilometer unter Idealbedingungen (WLTP) und komfortables Laden mit dem e-tron Charging Service. Der heckgetriebene Q4 40 e-tron erzielt bis zu 520 Kilometer Reichweite im WLTP-Zyklus.
Beim Design setzt Audi auf ein selbstbewusstes Auftreten. Kurze vordere Überhänge, große Räder und kraftvoll ausgeformte Muskeln erfreuen das Auge genau so wie die markanten LED-Lichtsignaturen an Front und Heck. Ein Clou sind die optionalen Matrix LED-Scheinwerfern, bei welchen der Fahrer via MMI touch unter vier Signaturen wählen kann. 
Im besten Sinne ein klassisches SUV ist der Audi Q4 bei den Platzverhältnissen. Audi spricht vom Übertreffen bekannter Klassengrenzen, rein optisch ist das aufgrund des fehlenden Mitteltunnels schon mal glaubwürdig. Auch der große Gepäckraum übertrifft das in der Kompaktklasse übliche Maß, 520 bis 1.490 Liter fasst das Heck, beim Sportback sind die Werte mehr oder weniger ident. Interessant, beide Audi Modelle können Anhänger bis 1.000 Kilogramm Gewicht ziehen, die jeweiligen quattro Varianten sogar bis 1.200 Kilogramm.
Der Verkauf startet in Österreich noch im April 2021. Der Einstiegspreis für den Q4 e-tron im Test liegt bei 43.500 Euro
