Gestern noch fuhren wir den Sportage mit Turbo-Benziner, heute sitzen wir in den neuesten EV-Modellen. Kia scheint für jede Art von Morgen gerüstet.
Der Begriff „Technologieoffenheit“ ist in aller Munde, bei Kia reicht ein Blick in die Schauräume. Diesel, Benziner und Vollhybride stehen einträchtig neben den neuesten EV-Modellen. Der Kunde ist hier wahrlich der König, sofern er in der Lage ist, Entscheidungen treffen zu können. Im Normalfall würden wir an der Stelle sagen, dass da für jeden Geschmack etwas dabei ist. Geht nur leider nicht, weil der neue Kia EV5 noch vor der Tür steht.
Als Kompakt-SUV wie es im Buche steht komplettiert der 5er die EV-Reihe. Er macht optisch auch gar keinen Hehl aus seiner Herkunft, ist er wie seine Geschwister doch mit einem kraftvollen und kantigen Auftritt gesegnet. Fast schon martialisch möchte man sagen, was sich im Interieur erfreulicherweise nicht fortsetzt. Gemäß der Kia Designphilosophie „Opposites United“ regiert hier ein Lounge-Flair vom Feinsten. Ambientelicht oder elektrische Pemium-Relaxation-Sitze sind echte Bringer, denen ganz rationale Freuden wie die grandiosen Platzverhältnisse gegenüberstehen.
Beim Cockpit agiert der EV5 ganz am Puls der Zeit, sprich breites Panoramadisplay mit gestochen scharfen Bildern, KI-Assistenten, Zugang zu Streaming-Diensten, Over-the-air-Updates und was man halt sonst noch alles anno 2026 braucht oder nicht braucht. Bei der großzügigen Serienausstattung gehört neben LED-Lichtern und Keyless sicher die große Anzahl an Assistenzsystemen zu den Highlights. Edles wie klimatisierte Ledersitze oder 3-Zonen-Klima findet sich bei den Extras, dass die Wärmepumpe dort auch steht, ist etwas schade.
Aber hey, bei bis zu 530 Kilometern Reichweite kann man da schon entspannter sein. Der Akku ist 81,4 kWh groß, 218 PS und 295 Newtonmeter stehen ebenso auf der Habenseite. Damit beschleunigt der Fronttriebler in 8,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und läuft maximal 165 km/h schnell. Mehr als genug für ein Kompakt-SUV, detto die Ladeleistung von bis zu 150 kW. Wie immer bei Kia auf höchstem Niveau: 7 Jahre Werksgarantie, 8 Jahre Garantie auf die Batterie.
Die zweite Neuvorstellung, der PV5, hat selbige auch vorzuweisen. „Ein Kleinbus mit Zukunft“ sagt Kia, wir ergänzen um „Ein Kleinbus mit Aha-Effekt“. Sein einzigartiges und futuristisches Design sorgt für viel Aufmerksamkeit. Das muss man angesichts der großen Fensterscheiben mögen, man sitzt quasi auf dem Präsentierteller, eine einzigartige Rundumsicht ist der Lohn dafür. Der Kleinbus offeriert einen geräumigen und vielseitigen Innenraum für quasi eh jede Ladeaufgabe. Schiebetüren, niedrige Einstiegskanten und bis zu 3.615 Liter Kofferraumvolumen sagen da eh alles.
Im PV5 stehen zwei Akkuvarianten zur Wahl, der mit 71,2 kWh größere Speicher scheint hier angesichts einer Reichweite von bis zu 412 Kilometern die bessere Wahl. Für ausreichend Vortrieb sorgen 163 PS, der Ladevorgang von 10 auf 80% soll in rund 30 Minuten erledigt sein. Damit scheint der PV5 auch für längere Urlaubsreisen mit großem Gepäck gut aufgestellt.
