Eigentlich gibt es in Österreich mehr als genug Marken mit mehr als genug Auswahl an Modellen. Geely hat sich vorgenommen, uns vom Gegenteil zu überzeugen.
Erwähnt man den Namen „Geely“ im privaten Umfeld, trennt sich schnell die Spreu vom Weizen. Während die Einen so überhaupt gar nichts mit dem Namen anfangen können und dahinter gar ein chinesisches Start-up vermuten, klingelt es bei den Anderen. War da nicht mal was mit Volvo? Ja, sehr viel sogar. Volvo Cars, Polestar oder auch Smart sind Teil des Portfolios der Zhejiang Geely Holding Group. Wir reden also von einem globalen Big Player.
Der Start in Österreich fällt dabei aber weniger großspurig aus, als die Größe des Konzerns vielleicht vermuten ließe. Gefühlt nach dem hierzulande eh populären Motto „Schau ma mal“ startet Gelly mit zwei SUV´s in den Markt. Wie ernst es die Chinesen in echt meinen erkennt man dann aber eh schnell, zum Beispiel am Generalimporteur AutoWallis und den bereits zum Start teilnehmenden sieben Handelspartnern. Weitere werden folgen.
Zwei SUV´s also, was genauso wenig überrascht wie die Tatsache, dass ohne Elektrifizierung nichts mehr geht. Von der Größe her ist der vollelektrische E5 das Einstiegsmodell, beim Preis unterbietet ihn der Plug-in-Hybrid Starray EM-i. Wobei beide preislich als echte Kampfansage durchgehen. Der Starray startet bei 34.990,00 EUR, der E5 bei 37.990,00 EUR. Noch dazu gibt es zum Start gleich diverse Boni zum Abgreifen, via Leasing, Versicherung oder „First Mover“-Bestellung lässt sich die Preisschraube nochmal spürbar nach unten drehen.
Der elektrische E5 bewegt sich zumindest am Papier aus dem Stand auf Augenhöhe mit der etablierten und weniger etablierten Konkurrenz. 217 PS beschleunigen das SUV in 6,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die WLTP-Reichweite beträgt je nach Ausstattung und Akku-Größe bis zu 470 Kilometer. Die maximale Ladeleistung ist mit 135 kW nicht überragend, bildet aber die reale Ladeinfrastruktur recht gut ab. Richtig cool sind die feinen Platzverhältnisse, der variable Kofferraum, der wertig gestaltete Innenraum und das hohe Ausstattungsniveau. Nette Überraschung: Trotz der eh üblichen großen Screens finden sich auch analoge Bedientools.
Der Starray EM-i kann das alles genauso gut, brilliert darüber hinaus zusätzlich mit einer Systemreichweite von 1.055 Kilometern. Die Systemleistung von 217 PS wirkt dabei vielleicht nicht so atemberaubend, der bei der Leistungsabgabe auf die E-Power ausgerichtete Schwerpunkt verspricht trotzdem eine gewisse Spritzigkeit. Zwei Akkugrößen sind erhältlich, der mit 29,8 kWh größere verspricht eine rein elektrische Reichweite von bis zu 136 Kilometern. Ebenfalls top: Die schon beim Einsteiger „Pro“ feine Ausstattung, das Top-Modell „Max+“ spielt dann schon Stückerl bis hin zu klimatisierten Massagesitzen.
