Der neue Opel Corsa vereint traditionelle Stärken mit moderner Technik. Und es wird ihn auch als vollelektrischen Corsa-e geben. 
Wir haben uns im Rahmen einer IAA-Preview ein erstes Bild von der mittlerweile sechsten Generation des Opel Corsa ein Bild gemacht. Das Wichtigste vielleicht vorweg – Angst, dass hier lediglich ein verkleideter Peugeot 208 angeboten wird braucht niemand haben. Alleine das typische Opel-Design, zusätzlich dynamisiert durch eine niedrigere Dachlinie, lässt hier keine Zweifel aufkommen. 
Ganz allgemein darf der Corsa als Sinnbild für den kometenhaften Aufstieg der sogenannten Kleinwagen gelten. Bei Bedarf halten Gadgets wie volldigitales Display, Ledersitze mit Massagefunktion, 10 Zoll Touchscreen und Matrix LED-Scheinwerfer Einzug in den kleinen großen Opel. Weiteres aufrüsten im Bereich der Assistenzsysteme bietet sich da förmlich an, bis man am Ende in einem Technologieträger allererster Güte Platz nimmt.
Einige der neuen Technologien und Assistenzsysteme sind beim Corsa-e Teil der Grundausstattung. Er kommt zwar erst im Frühjahr 2020 auf den Markt, stiehlt den bereits ab Herbst erhältlichen fossilen Brüdern aber etwas die Show. Das soll uns nicht daran hindern, an dieser Stelle die zum Start erhältlichen drei Benziner mit einer Leistungsbreite von 75 bis 130 PS und den 100 PS starken Turbodiesel zu erwähnen.
Somit repräsentiert der Corsa-e mit seinen 136 PS vorerst den Leistungszenit. 260 Newtonmeter sorgen für druckvollen Schub, in 8,1 Sekunden soll der Corsa 100 km/h am Tacho haben. Die 50 kWh-Batterie sorgt für eine maximale Reichweite von 330 Kilometern, womit der Corsa-e eine recht stimmige Mischung aus Masse, Beschleunigung und Einsatzgebiet gefunden hat. Der Opel zeigt sich bei den Lademöglichkeiten zudem maximalflexibel, Schnellladungen befüllen die Akkus in kurzweiligen 30 Minuten mit 80% Leistung. 
