Der erfolgreichste Pick-up Österreichs zementiert seinen Platz an der Sonne mit zwei Sondereditionen weiter ein. Wir haben geprüft, ob der Ford Ranger im Test alle Erwartungen erfüllen kann.
Deren klingende Namen lauten „Stormtrak“ und „Wolftrak“, herrlich, wie viel Abenteuer da schon mit schwingt. Die jeweiligen Schwerpunkte haben in echt aber doch weniger mit Stürmen und Wölfen zu tun, wie wohl man Beiden mit relativer Gelassenheit gegenübertreten könnte. Es geht eher um vermeintlich banales wie Luxus auf der einen und Rustikalem auf der anderen Seite. Um die Begehrlichkeiten noch zu maximieren, werden beide Modelle nur in limitierter Stückzahl zur Verfügung stehen.
Der Ranger Stormtrak versteht sich selber als Premium-Version des Ford Ranger. Die auf der Top-Serienversion Ranger Wildtrak basierende Sonderedition zeichnet sich durch eine noch umfassendere Ausstattung aus. Ford bietet exklusiv eine Lackierung in Lucid-Rot an. Sie setzt den ebenfalls exklusiven roten Kühlergrill-Einsatz und die muskulöse Frontpartie wirkungsvoll in Szene. LED-Scheinwerfer und der massive Motorschutz tragen ebenso zum eindrucksvollen Auftritt bei wie die exklusiven Dekore auf Motorhaube und Flanken, der schwarze hintere Stoßfänger und der schwarze Sportbügel. Die Sitze bestehen aus dem feinem Leder, akzentuiert durch gestickte Stormtrak-Logos. Für druckvollen Vortrieb sorgt der 213 PS starke und an eine 10-Gang-Automatik gekoppelte 2.0 Liter EcoBlue Bi-Turbodiesel.
Der Wolftrak präsentiert sich mit mattschwarzen Details, elektronischem
Sperrdifferenzial hinten und robusten All-Terrain-Reifen als Ranger für wirklich alle Fälle. Ein exklusiv gestalteter aerodynamischer Sportbügel, der sich mit massiven Rohren nach hinten abstützt, unterstreicht den markanten Auftritt und ermöglicht die Sicherung von Geräten oder Werkzeugen sowie das Verzurren von Ladung. Die Lackierung in Mystik-Grau stellt die Linien des Pick-ups gekonnt heraus; Grill, Motorschutz, 17-Zoll-Räder und Seitenschweller-Schutz in Schwarz ergänzen das attraktive Gesamtbild. Der Wolftrak basiert auf dem Ranger XLT und kombiniert den
2,0-Liter-EcoBlue Bi-Turbo-Dieselmotor mit 170 PS wahlweise mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder mit 10-Gang-Automatikgetriebe.
Der Ranger Wolftrak startet bei EUR 44.543,70, für den Stormtrak sind EUR 58.503,25 veranschlagt. Bestellungen werden ab Juli 2021 entgegen genommen.
