Kaum ist der neue A3 am Markt, schert schon die Rakete des Hauses S3 als Sportback und Limousine in den Löchern.
Beide Modelle verlassen diese sprungartig, ohne Reibungsverlust, dafür verlieren Insassen vielleicht etwas. Tränen, zum Filmen in den Händen gehaltenes Handy, so etwas in der Art. Verantwortlich dafür ist das Triumvirat aus 310 PS starken 2.0 TFSI, intelligent geregelter quattro-Antrieb und die Siebengang S tronic. In 4,8 Sekunden wird der S3 von 0 auf 100 km/h katapultiert, bis man die Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h erreicht hat, ist kaum mit nachlassendem Druck zu rechnen. Schub von Anfang bis zum Ende. 
Die neuen S3-Modelle geben ihren dynamischen Charakter auf den ersten Blick zu erkennen. Der Singleframe mit seinem Gitter aus großen Rauten und die beeindruckenden Lufteinlässe dominieren die Front. Auf Wunsch fahren die neuen S3 Sportback und S3 Limousine mit Matrix LED-Scheinwerfern vor. Ihr digitales Tagfahrlicht besteht aus einem Pixelfeld von 15 LED-Segmenten, zehn von ihnen bilden zwei vertikale Linien. Am Heck betonen der große Diffusor und die vier Abgas-Endrohre den sportlichen Auftritt. 
Mit der Vierlenker-Hinterachse und der Progressivlenkung bietet das Fahrwerk schon serienmäßig beste Voraussetzungen für großen Fahrspaß. Die Karosserie ist um 15 Millimeter tiefergelegt, auf Wunsch montiert Audi das serienmäßige S-Sportfahrwerk auch mit Dämpferregelung. Die Spreizung zwischen Komfort und Dynamik ist noch größer als beim Vorgängermodell. Starke und spontane Verzögerung garantiert der neue elektrische Bremskraftverstärker. Alle vier Bremsscheiben sind innenbelüftet. Serienmäßig montiert Audi schwarze, auf Wunsch rote Bremssättel. 
Das sportlich-markante Design der neuen S3-Modelle setzt sich im Innenraum fort – mit dem neuen, kompakten Shifter für die Siebengang S tronic, mit Dekoreinlagen aus Aluminium oder Carbon und mit Türöffnern, deren Design an die Scheinwerfer erinnert. Das Cockpit ist auf den Fahrer fokussiert, serienmäßig erscheinen die digitalen Anzeigen in einem 10,25 Zoll-Display. Alternativ stehen das Audi virtual cockpit und seine „plus“-Version zur Wahl – beide mit 12,3 Zoll Diagonale. 
Auch bei den Fahrerassistenzsystemen demonstrieren die neuen S3-Modelle die Technik-Kompetenz von Audi. Audi pre sense front, der Ausweichassistent mit Abbiegeassistent und die Spurverlassenswarnung sind serienmäßig an Bord. Optional gibt es weitere Assistenzsysteme wie die Spurwechsel- und Ausstiegswarnung sowie den Querverkehr- und Parkassistent. Der Vorverkauf der neuen kompakten S3-Modelle beginnt in Österreich Ende August 2020, die ersten Autos stehen ab Oktober bei den Händlern. Preise werden zum Marktstart bekannt gegeben.
