Audi A6 – jetzt aber wirklich

Vor kurzem wurde ja die Audi A6 Limousine vorgestellt. Der wahre A6 hat aber ein Kombiheck, nennt sich Avant und kommt im Spätsommer 2018 auf den Markt.

Designerisch orientiert sich auch der Audi A6 Avant mit seinen scharfen Kanten und großen Flächen am aktuellen A8. Entgegen aller Wachstumstendenzen achtete Audi vor sehr auf die Optik – mit dem Ergebnis: Der A6 Avant verbirgt hinter der flach stehenden Heckscheibe ein Kofferraumvolumen von 565 Litern, das auf bis zu 1680 Liter erweitert werden kann. Das ist für diese Klasse kein Spitzenwert, dafür liefert der knapp fünf Meter lange Kombi bei Knieraum und Ellenbogenfreiheit Bestwerte.

Die Ausstattung ist mit der A6 Limousine ident. LED-Licht ist Serie, man kann jedoch aus drei verschiedenen Ausführungen wählen, als Topversion gibt es optional die HD Matrix LED-Scheinwerfer mit hochauflösendem Fernlicht. Die Fahrerassistenzsysteme gliedern sich in die Pakete „Stadt“ und „Tour“ auf. Dazu zählt neben dem serienmäßigen Notbremsassistenten unter anderem eine adaptive Fahrhilfe mit Engstellenassistent. Sie unterstützt die Längs- und Querführung im Stop-and-go-Verkehr bis zum Stillstand und bei Fahrgeschwindigkeiten bis 250 km/h.

Alle Motoren sind serienmäßig mit einem Mild-Hybrid-System ausgestattet. Der Riemen-Starter-Generator, das Herzstück des MHEV-Systems, gewinnt beim 48-Volt-System beim Verzögern bis zu 16 PS Leistung zurück und speist den Strom in eine separate Lithium-Ionenbatterie ein. Serienmäßig ist eine Stahlfederung verbaut. Man kann allerdings auch das Sportfahrwerk, ein Fahrwerk mit Dämpferregelung und die Luftfederung Adaptive Air Suspension, ebenfalls mit geregelten Dämpfern wählen.

Die Instrumententafel dominiert eine Black-Panel-Fläche, in die das obere „MMI touch response“-Display (10,1 Zoll) eingebettet ist. Ebenso wie das untere Display (8,6 Zoll) auf der Konsole des Mitteltunnels ist es leicht zum Fahrer hin geneigt. Zusammen mit dem Navigationssystem Plus kommen auch das volldigitale virtuelle Cockpit mit 12,3 Zoll Diagonale und WLAN an Bord. Die Navigation erkennt die Vorlieben des Fahrers auf Basis der gefahrenen Strecken und generiert daraus intelligente Vorschläge.

 

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