Wie man aus einem mittelgroßen SUV einen brauchbaren Minivan für die Familie bastelt, zeigt VW mit dem Tiguan Allspace eindrucksvoll vor.
Satte 4,71 Meter misst die XL-Version des normalerweise viereinhalb Meter langen VW Tiguan. Gute elf Zentimeter länger ist ihr Radstand und das Kofferraumvolumen wächst mit fünf Sitzen um 145 auf 760 Liter. Legt man alle Sitze um, werden gar 1920 Liter für allerlei Gepäck freigemacht. Oder man füllt den Platz einfach mit zwei zusätzlichen Sitzen für die Kids.
Und genau für große Familien wurde der Tiguan Allspace ins Rennen geschickt. Rund 3.000 Euro Mehrpreis auf den Normalo-Tiguan (Comfortline) sorgen genau für den benötigten Platz, den im Gepäckabteil normalerweise der zusammengelegte Kinderwagen in Beschlag nimmt. Eltern kennen die Problematik. Wer nochmals rund 700 Euro drauflegt, bekommt die oben angeführte dritte Sitzreihe – und dahinter immer noch 230 Liter Kofferraum.
Die beiden Sitze in der dritten Reihe lassen sich im Boden versenken und bei Bedarf mit wenigen Handgriffen wieder hervorholen. Ein kompletter Ausbau, wie beim Peugeot 5008 ist leider nicht möglich – man schleppt das Zusatzgewicht immer mit und verschenkt dann auch ein paar Liter Laderaum.
Nicht nur das Gepäck reist unbeengt, der gesteigerte Radstand sorgt auch für deutlichen Platzzuwachs für die Passagiere. Während man vorne, wie auch im kurzen Tiguan unbeengt sitzt, ergeben sich für die zweite Reihe wirklich üppige Platzverhältnisse. Dank um 18 Zentimeter verschiebbarer Rückbank, kann flexibel pro oder contra Kofferraum entschieden werden. Aber keine Angst, selbst bei maximal vorgeschobenen Sitzen, gibt’s noch immer genug Beinfreiheit. Ganz nach hinten geschoben, erwartet einen fast schon Stretchlimo-Feeling.
VW ist das Kunststück gelungen, den Tiguan Allspace auch außen einigermaßen ansehnlich zu gestalten. Da stört kein übermäßiger Karosserieüberhang hinten, auch der Riesenradstand und die deutlich vergrößerten Fondtüren passen irgendwie gut ins Bild. Erst wenn man den „Kurzen“ daneben platziert, fallen die neuen Abmessungen wirklich auf. Nur echten Kennern fallen die etwas höher angesetzte Motorhaube, der neue Grill und die Sicken am Dach auf.
Unterm Blech ist der Tiguan Allspace freilich ein normaler Tiguan geblieben. Wir fuhren den VW Tiguan Allspace 4Motion 2.0 TDI mit Doppelkupplungsgetriebe (DSG) und 150 PS. VW bietet den Wagen in Österreich erst gar nicht als Benziner an – unser Testwagen war sozusagen die Einstiegsmotorisierung. Die 150 PS reichen in den meisten Fällen völlig aus – wer öfters vollbeladen fährt, sollte sich jedoch den Griff zur 190 PS-Version überlegen.
Unser Testwagen sorgte jedenfalls für sehr gelassene Fortbewegung. Egal, ob man im Sport- oder im Komfort-Modus unterwegs ist – Sportlichkeit ist dem Allspace fremd. Aber was soll’s – ist halt doch relativ schwer das Ding und schon fast ein Minivan. Lebt man die gebotene Gemütlichkeit aus, wird man mit durchwegs ordentlichen Verbrauchsschnitten verwöhnt – wir schafften am Ende unserer Testzeit rund siebeneinhalb Liter Diesel auf 100 Kilometern.
Fazit: Wer viel Platz benötigt, muss nicht zwangsläufig zum VW Touran oder Sharan greifen. Auch der deutlich trendigere Tiguan Allspace bietet schier unendliche Weiten für Mann und Maus. Die Preisliste startet bei EUR 36.690 (2WD, Handschaltung, Basisausstattung).
Daten Fakten: VW Tiguan Allspace 4Motion 2.0 TDI DSG
Motor: Vierzylinder-Turbodiesel
Hubraum: 1.984 ccm
Leistung: 150 PS
Drehmoment: 340 Nm ab 1750 U/min
Testverbrauch: 7,5 Liter Diesel / 100 km
Preis ab EUR 42.190,-
