Opel Mokka-e: Neue Zeitrechnung
Was sich mit dem Corsa schon abgezeichnet hat, findet mit dem Mokka seine Gewissheit. Opel erfindet sich gerade neu. Als im Jahr 2017 die Übernahme von Opel durch den PSA-Konzern finalisiert…
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fahrfreude
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Citroën ë-C4: Eine Klasse für sich
Ordnung muss sein, die Zuordnung des Citroën ë-C4 in die Kompaktklasse ist schon okay. Auch wenn er mit ihr nur am Rande zu tun hat. Dass die Franzosen in Sachen Design…
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VW Polo: Eine Sorge weniger
Während die ID-Familie dem Golf zusehends die Kunden streitig macht, ist und bleibt der Polo in der Hinsicht auch mittelfristig auf der sicheren Seite. Zwar gibt es auch schon konkrete Pläne…
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VW Multivan: Ein neues Level
Volkswagen präsentiert den neuen Multivan und parallel dazu die fast unlösbare Aufgabe, den einen richtigen Multivan zu finden. Das Angebot und die Möglichkeiten erschlagen einen auf den ersten Blick beinahe.…
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Mach-E GT von Ford: Einmal kurz Luft holen
In 4,4 Sekunden sprintet der Mach-E GT von 0 auf 100 km/h. Auch anderweitig mag einem der Top-Mustang recht rasch ans Herz wachsen. Mittlerweile haben wir schon etwas Erfahrung mit…
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Polestar 2: Toni Polestar
Ähnlich wie unsere Stürmerlegende verfügt der Polestar 2 über einen überschaubaren Aktionsradius, überzeugt aber mit hohem Zug zum Tor. Man kann von der Elektromobilität halten was man will. Fix ist,…
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Golf Variant R: Die Mischung machts
Die Welt kann so viel Elektro-SUV´s fahren wie sie will. Es geht trotzdem nichts über einen Familienkombi mit Raketenantrieb wie den Golf Variant R. Der neue Golf R Variant verbindet…
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Kia Ceed: Die neue Mitte
Kaum hat man sich an die aktuelle Generation des Kia Ceed gewöhnt, locken die niemals untätigen Koreaner mit einem neuen Antrieb. Wie könnte es anders sein geht es vor allem…
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