Im dicht gedrängten Segment der 125er Roller nimmt der Peugeot Django mit seinem gelungenen Retro-Design eine Sonderrolle ein.
Die 125er Klasse liegt schon seit längerem voll im Trend. Entsprechend vielfältig ist die Auswahl an Modellen, entsprechend herausfordernd ist es, aus der Menge herauszustechen. Die Einen probieren´s über die Optik (Piaggio), die Anderen über modernste Technik (Honda&Co). Peugeot scheint da mit dem Django wesentlicher flexibler, denn er kann sowohl beim Design als auch bei der Technik Punkte sammeln.
Wie wohl, so ehrlich muss man sein, schon sein Look die größere Anziehungskraft auszuüben vermag. Retro ist ohnedies quasi immer in, von dem her begeistert der Django mit zeitlosem Retro. Dazu passen auch diverse historische Zitate, der Kühlergrill mit seinen vertikalen Leisten soll an den Peugeuot 402 aus dem Jahr 1932 erinnern. Die moderne und zugleich markante LED-Lichtsignatur holt die Front dann wieder zurück in das Jahr 2022.
Generell zeigt sich der Django technisch auf neuestem Stand. ABS und Euro 5 Einstufung hat man immer gerne dabei, detto Scheibenbremsen, teildigitales Cockpit und eine 12V-Buchse zum Aufladen des Handys. Generell versteht sich der Franzose als Freund und Helfer. Die niedrige Sitzhöhe und ein breites und flaches Trittbrett sorgen für komfortable Momente, die schlanke Silhouette und das relativ geringe Gewicht für erfreuliche im täglichen Verkehr.
Sich durchs Verkehrsgewühl durchwuseln, spritzig von der Ampel losstarten, das sind auch die Paradedisziplinen des Antriebes. Mit 10,2 PS und 9,3 Newtonmeter nicht überbordend motorisiert, spielt der Django innerstädtisch trotzdem bei den ersten Geigen mit. Das narrensichere Handling trägt final zum flinken Charakter des Franzosen bei. Überland geht dem sympathischen Roller etwas die Puste aus, 95 km/h Höchstgeschwindigkeit und eine recht gute Straßenlage sind aber allemal herzeigbar.
Auch, weil der Django in anderen Bereichen der Langstrecke durchaus zugetan scheint. Der 8,5 Liter fassende Tank ermöglicht dank dem geringen Verbrauch eine Reichweite von nahezu 400 Kilometern. Und der Wind- und Wetterschutz ist auch um einiges besser als bei manch gar zu schlanken Kontrahenten.
Ein paar praktischen Details noch am Schluss: Unter die Sitzfläche passt ein Jet-Helm samt Kleinkram, ein Taschenhacken und zwei abschließbare Handschuhfächer will man im Alltag ebenfalls nicht mehr missen. Für höhere Ladeaufgaben empfiehlt sich ein Blick in den Zubehörladen. Bei allem Retrocharme hat Peugeot also nicht vergessen, den Django für das Hier und Jetzt zu konstruieren. Nur der Preis wirkt dann doch wieder Retro, 3.499,00 EUR sind eine wahre Kampfansage.
Echt lässig:
Hier kann nur „Design“ stehen.
Echt stressig:
Die Auswahl bei den Farben. Sind alle cool.
Echt fett:
Das Aufmerksamkeitspotential.
Echt jetzt:
Reichweite 380 Kilometer.
Daten Peugeot Django 125
Motor: 1-Zylinder Viertakt, 3-Ventil
Leistung: 10 PS
Max. Drehmoment: 9,3 Nm
Testverbrauch: 2,4 Liter
Vmax: 90 km/h
Preis ab EUR 3.499,00
