Neue Marken nähern sich dem Markt mit Vorsicht, sondieren die Lage. Nicht so MG, die sich mit breiter Brust mitten unter den etablieren Marken positionieren.
Was manche vielleicht nicht wissen, MG ist der SAIC-Gruppe zugehörig, ist demnach ein chinesisches Auto. Die haben sich bis dato ja nicht gerade mit Ruhm bekleckert, SAIC unterläuft diese negativen Vibes mit der Revitalisierung des britischen Traditionslabels MG. Die Meisten werden sich zwar auch nicht an das letzte oder überhaupt irgendein altehrwürdiges MG-Modell erinnern, aber die Marke kennt man, den Namen hat man schon einmal wo gehört. Von dem her ein äußerst geschickter Schachzug.
Geschickt war bestimmt auch die Entscheidung, sich mit aller Macht auf die Elektrifizierung der Modellpalette zu fokussieren. Plug-in-Hybride sind als Zugeständnis an die fossile Generation zu verstehen, der Schwerpunkt liegt aber bei den Vollelektrikern. Damit sind wir dann auch endlich bei unserem Testwagen angelangt, dem MG Marvel R Performance. Er ist nichts weniger als das beste Pferd im Stall, dafür reicht schon der erste Eindruck. Das Design beeindruckt, durchgehende LED-Lichtbänder oder versenkte Türgriffe wissen zu gefallen. MG hat es innerhalb kürzester Zeit geschafft, sich eine eigene Markenidentität zu schaffen.
Das ist ja quasi schon die halbe Miete auf dem aWeg zu Marktanteilen. Den Rest übernimmt der Marvel R selber und da zu einem Großteil das Interieur. Was der MG hier bietet, ist vielleicht die größte Überraschung, wir benennen es überhaupt gleich mit „Sensation“. Man kann sagen, es wurden weder Kosten noch Mühen gescheut. Spektakulär der 19,4-Zoll Screen mit Glasoberfläche, elegant das Armaturenbrett, fehlerlos die Verarbeitung, feudal die klimatisierten Ledersitze, erfreulich das zur Hälfte als Schiebedach nutzbare Panoramaglasdach, wohlklingend das Bose-Sound-System. Alles serienmäßig.
Kurzum, hat man den potentiellen Kunden in das Auto gelockt, ist der Abschluss eines Kaufvertrages fast schon sicher. Schauräume gibt es genug, mit der Denzel AG als Partner ist man qualitativ und quantitativ bestens aufgestellt. Bleibt noch eine ausgiebige Probefahrt, die ebenfalls wenig Anderes als Zufriedenheit zur Folge haben wird. Als „Performance“ stehen dem Marvel R drei Motoren zur Verfügung, was 288 PS, 665 Newtonmeter und Allrad mit sich bringt. In 4,9 Sekunden katapultiert sich das Mid-Size SUV von 0 auf 100 km/h, die Elastizität ist ähnlich beeindruckend. Ein Auge sollte dabei auf die Reichweite gerichtet sein, mit 70 kWh ist die Batterie nicht allzu riesig, 370 Kilometer lt. WLTP verspricht Marvel.
Das Fahrgefühl im Marvel R ist sehr ausgewogen, MG hat da ein gutes Mittelmaß zwischen Komfort und Dynamik gefunden. Die Lenkung ist präzise, die Bremsen standfest, die Assistenzsysteme weitestgehend unauffällig. Es mangelt demnach an nichts, auch nicht an ausreichend Platz für Passagiere. Nur der Kofferraum ist mit 357 Litern relativ klein geraten. Genauso wie der Preis, der MG Marvel Pervormance R startet bei 53.490,00 EUR. Dank lückenloser Vollausstattung endet er allerdings auch dort. Ganz ohne Umwege.
Echt lässig:
Siebe Jahre Garantie.
Echt stressig:
Hund oder Reisetasche? Beides lässt der Kofferraum nicht zu.
Echt fett:
Das Preis-Leistungsverhältnis.
Echt jetzt:
Ein vollelektrischer Kombi steht schon ante portas.
Daten MG Marvel R Performance
Motor: 70,0 kWh Lithium-Ionen-Batterie
Leistung: 288 PS
Max. Drehmoment: 665 Nm
Reichweite: ca. 340 km
Vmax: 200 km/h
0 auf 100 km/h: 4,9 Sek
Preis ab EUR 53.490,00
