Den Werbeslogan vom Lieblingskonkurrenten zu klauen ist vielleicht böse, aber er passt beim CLA 350 4Matic EQ nun mal so gut.
Die Autowelt wird immer bunter sagt man, zugleich wird das Straßenbild aber zu gefühlt 90% von SUV´s in allen Größen und Schattierungen dominiert. Es haben sich mittlerweile ja sogar die Coupés ins SUV-Eck zurückgezogen. Von dem her ist der neue Mercedes CLA als Viertürer-Coupé für sich betrachtet schon ein Geschenk an quasi eh alle mit Sinn für Eleganz und Schönheit. Dessen nicht genug, ist er auch ein verdammt cooles Auto.
Spannend ist auch, dass der CLA als Turbobenziner mit Hybridantrieb mit 136 bis 190 PS angeboten wird, die wahre Musik aber bei den elektrischen Varianten spielt.
Da geht nichts unter 242 PS, parkt so wie bei uns das Top-Modell vor der Tür, reden wir überhaupt gleich von 354 PS und 515 Newtonmeter maximales Drehmoment. Korrekt ausgesprochen handelt es sich dabei um den CLA 350 4Matic mit EQ Technologie, wir können an dem Punkt schon mal versprechen, der Name ist das einzig sperrige an diesem Auto.
Weil Elektroautos gibt es viele, aber der CLA hebt sich von der Masse spürbar ab. Lässt sich easy über Zahlen verifizieren: WLTP-Reichweite 770 Kilometer, maximale Ladeleistung bis zu 320 kW, cW-Wert 0,21. Gerne auch im Zusammenhang mit technischen Finessen: Zweigang-Getriebe, 800 Volt-Technik. Das klingt nicht nur cool, sondern hat auch einen beschwerdefreien Alltag zur Folge. 550 Kilometer Reichweite sind immer drin, via Luft-Wärmepumpensystem und vorkonditionierbaren Akkuzellen wird an den Ladestationen gesaugt, was das Zeug hält.
Auch lässt sich den sportlichen Fahrleistungen hemmungslos frönen. Egal ob etwas frivoler durchs Hinterland oder schneller über die Autobahn, der CLA weiß stets mit toller Fahrdynamik, feinem Komfort und Souveränität zu überzeugen. Dass die 4,9 Sekunden für den Sprint 100 km/h nicht überfallsartig über einen hereinbrechen, ist die finale Krönung. Brachiales jedweder Form verbittet sich der Mercedes, das Dynamikversprechen der aerodynamischen Silhouette kann er trotzdem erfüllen.
Überrascht hat uns der CLA dafür mit seinen Platzverhältnissen. Bei „Coupé“ denkt man ja gern an eingezogene Köpfe und angezogene Beine. Beides beim Benz kein Thema, freilich ist es vorne weitläufiger als hinten. Der Kofferraum ist ausreichend groß und variabel, einen Frunk unter der vorderen Motorhaube hat der CLA auch, für sperriges Ladegut empfiehlt sich aber trotzdem der Shooting Brake. Klassisches Mercedes-Heimspiel: Feine Verarbeitung und edle Materialien.
High-End spielt auch das Interieur samt digitalem Wunderland. Mangels klassischer Tasten kann es etwas dauern, bis man den Durchblick hat. Dann aber sieht man die scharfen Displays, die verschiebbaren Icons, die permanent sichtbaren Flächen für die Klimasteuerung, kommt ins Gespräch mit der hochtalentierten Sprachsteuerung und feiert die schnellste Handykopplung aller Zeiten.
Bleibt noch der Preis. 59.990,00 EUR für den CLA 350 bei fairer Ausstattung sind okay, eine ganze Armada an aufbauenden Extras will aber beachtet werden.
Echt lässig:
Die technischen Gustostückerl
Echt stressig:
Softtouchtasten- und Slider am Lenkrad.
Echt fett:
Alles rund um das Thema „Laden“.
Echt schade:
Wäre es, wenn das Budget vor Studium der Extraliste schon erschöpft ist.
Daten Mercedes-Benz CLA 350 4Matic EQ
Motor: 85,0 kWh Akku (Netto)
Spitzenleistung: 354 PS
Dauerleistung: 272 PS
Max. Drehmoment: 290 Nm
Reichweite: ca. 250 km
Vmax: 160 km/h
0 auf 100 km/h: 8,0 Sek
Preis Basismodell ab 49.990,00 EUR
Preis Testmodell ab 59.990,00 EUR
