FAHRFREUDE.CC – Fahrberichte von Österreichs führendem Motorblog
  • Home
  • FAHRBERICHTE
  • NEWS
  • TRAVEL
  • LIFESTYLE
  • FF_CONTENT
  • MOTORBLOG___SINCE 2008
  • ÜBER FF
  • CONTACT
  • FF-ADMIN
Subscribe
FAHRFREUDE.CC – Fahrberichte von Österreichs führendem Motorblog
18K
1K
FAHRFREUDE.CC – Fahrberichte von Österreichs führendem Motorblog FAHRFREUDE.CC – Fahrberichte von Österreichs führendem Motorblog
  • Home
  • FAHRBERICHTE
  • NEWS
  • TRAVEL
  • LIFESTYLE
  • FF_CONTENT
  • FAHRBERICHTE
  • HONDA

Liebe auf den 2. Blick

  • 15. January 2018
  • 3 minute read
Total
0
Shares
0
0
0

Es gibt Autos, von denen hörst du, du informierst dich über Technik und Leistung. Und bist hin und weg. Und es gibt den Honda Civic 4D VTEC Turbo CVT.

Um etwaige Missverständnisse zu vermeiden gleich vorweg, unser Proband ist weder 4-dimensional noch allradbetrieben.

Der Zusatz „4D“ klassifiziert unseren Civic als Kompaktlimousine, das ist jene Schublade, wo auch Wackeldackel und Hut ihr zuhause haben. Nachdem die Vorfreude jetzt sowieso schon im Keller ist, sei an dieser Stelle auch gleich die Stufenlos-Automatik erwähnt, deren reine Existenz zumindest uns noch immer ein Rätsel ist. Honda hat hier eine Kombination geschaffen, die man sich echt trauen muss.

Oder auch nicht. Das beginnt schon beim Design – die Civic Limousine ist Lichtjahre von dem was früher mal „Stufenheck“ genannt wurde entfernt. Auch wenn sich in der Front die markantesten Stylingelemente finden, haben wir uns noch mehr für die dynamische Seitenansicht begeistert. Ob schräg von vorn, von hinten oder frontal ist dabei total egal. Kurze Überhänge, smooth nach hinten abfallende Dachlinie und aerodynamischer Feinschliff bis hin zum dezenten Spoiler machen die Limousine für viele zum schöneren Civic.Nächster Punkt: CVT-Getriebe, sprich Stufenlos-Automatik. Japanische Marken wie  Toyota oder eben Honda schwören auf diese Form des schaltfreien Fahrens. Wir nicht. Zumal wir die 6-Gang-Schaltung im klassischen Civic bereits als sehr knackig kennengelernt haben. Doch Honda hat tief in die Technikkiste gegriffen, um dem Automaten sieben simulierte Gangstufen angedeihen zu lassen. Für Europa gibt es in dem Zusammenhang gar eine exklusive Steuerungssoftware. Kurzum, man hat sich große Mühe gegeben, um der Stufenlos-Automatik fiktive Stufen zu implementieren. Na ja.

Der Motor an sich ist ja ein Traum von Turbobenziner.

182 PS stark, das maximale Drehmoment zieht sich bis rauf in den 5.000er Bereich, um die honda-typische Drehfreude trotz Turbobumms zu gewährleisten. Und das alles wird am Altar der CVT-Automatik geopfert? Denkste. Tatsächlich ist es gelungen, ein lineares und direktes Ansprechverhalten zu erreichen und erfolgreich Schaltstufen zu simulieren. Am Besten funktioniert das im Sportmodus unter Einbeziehung der Schaltwippen.


So macht die Civic Limousine Riesenspaß, ist dynamisch, immer am Powern und auf der Suche nach freier Fahrt, dank ausgeklügelter Fahrwerksdynamik gerne auch im kurvigen Geläuf. Spätestens jetzt verschwinden all die Vorurteile im Rückspiegel. Apropos verschwinden, trotz dem hohen Dynamikpotential und unserem Hang zu dessen Ausschöpfung verschwanden nie mehr als 7 Liter Sprudel auf 100 Kilometer. Dafür verschwinden 519 Liter im Kofferraum und EUR 33.956,00 für unseren Testwagen in der Top-Ausstattung Executive vom Konto. Angesichts der überkompletten Ausstattung bis hin zu Leder, Navi und einer Vielzahl sehr effektiver Assistenzsysteme ein Preis wie Liebe auf den 1. Blick.


Was er kann:
Sich intuitiv bedienen lassen.

Was er nicht kann:
Die Heckklappe soweit öffnen wie wir uns das vorstellen.

Extralob gibt es:
Honda SENSING-Assistenzpaket. Hoch intelligent.
Der Sitzheizung Feuer unterm Hintern machen.


Daten Honda Civic 4D Limousine 1.5 VTEC Turbo CVT
Motor: 4-Zylinder Turbo-Benziner
Hubraum: 1.498 ccm
Leistung: 182 PS
Max. Drehmoment: 220 Nm bei 1700 U.
Testverbrauch: 6,7 Liter
Vmax: 200 km/h
0 auf 100 km/h: 8,2 Sek.
Preis ab EUR 26.490,00

Share this:

  • Click to share on Twitter (Opens in new window)
  • Click to share on Facebook (Opens in new window)
  • Click to share on Pinterest (Opens in new window)
  • Click to share on WhatsApp (Opens in new window)

Related

Total
0
Shares
Share 0
Tweet 0
Pin it 0
Top Artikel
  • Civic
  • Honda
#teamfahrfreude

Previous Article
  • FAHRBERICHTE
  • MAZDA

In der Ruhe liegt die Kraft

  • 9. January 2018
View Post
Next Article
  • BMW
  • FAHRBERICHTE

Voll die Nische.

  • 16. January 2018
View Post
Das könnte auch gefallen
View Post
  • FAHRBERICHTE
  • HYUNDAI

H2: Jetzt wird es ernst

  • 12. December 2019
View Post
  • FAHRBERICHTE
  • MAZDA

Keine Ausreden mehr

  • 11. December 2019
View Post
  • FAHRBERICHTE
  • KIA

XCeed: Mut zum Anfassen

  • 5. December 2019
View Post
  • CUPRA
  • FAHRBERICHTE
  • SEAT

Auto explosión: Seat Leon ST Cupra R300

  • 26. November 2019
View Post
  • FAHRBERICHTE
  • MAZDA

Wer ist der Boss?

  • 12. November 2019
View Post
  • FAHRBERICHTE
  • PEUGEOT

508: Design ist nicht alles

  • 8. November 2019
BMW M135i xdrive Testfahrt
View Post
  • BMW
  • FAHRBERICHTE

M135i: Es geht um alles

  • 31. October 2019
View Post
  • FAHRBERICHTE
  • RENAULT

Kadjar, Lieber Schaumstoff als Schaumbad

  • 30. October 2019
Nach fahrfreude suchen:
Tags
4x4 2019 allrad audi autotest bericht BMW Citroen Diesel DSG Elektroauto Facelift fahrbericht fahrfreude ford Honda hybrid Hyundai Jaguar KIA Kombi Mazda Mercedes Nissan Opel Peugeot Porsche premium Roadster Seat Skoda Sportwagen Subaru SUV Tesla Test testbericht testdrive Testfahrt TSI Turbo Volkswagen Volvo VW xdrive
  • 1
    H2: Jetzt wird es ernst
    • 12. December 2019
  • 2
    Neuer Basissupersportwagen
    • 12. December 2019
  • 3
    Klasse für die Masse
    • 12. December 2019
  • 4
    Keine Ausreden mehr
    • 11. December 2019
  • 5
    Es geht um’s E
    • 10. December 2019
FAHRFREUDE.CC – Fahrberichte von Österreichs führendem Motorblog
  • MOTORBLOG___SINCE 2008
  • ÜBER FF
  • CONTACT
  • FF-ADMIN
Stories mit Herz und Hirn von Österreichs führendem Motorblog.
The new premium subcompact SUV from Mazda: CX-30 head-turning exterior and a very well designed interior with brown leather everywhere. Sound by Bose @bose @mazda_oesterreich @mazda_fan_club Location: @pluscity_at #mazdaaustria @mazdaeurope #mazdacx30 #skyactiv #bose #cx30 #suv #carshoot #motorblog #fahrfreude #carblogger 96 2
The new Kia XCeed is a really good-looking Crossover. Well built, spacious, impressive equipped and really dynamic to move. Kia’s newcomer with the excellent standard-seven-year warranty. #norisk #crossover #kia @kiaaustria #kiaaustria #xceed #fahrfreude #teamfahrfreude #review #carblogger #motorblog #kiaxceed #offroad @kiamotorsaustria @kiafans #kiafans 68 1
The new Seat Leon Cupra ST, best handling for a “Kombi”, incredibly fast and don’t worry about long journeys... full review here: https://fahrfreude.cc/seat_leon_cupra_st_2019/ @seat_at @cupra_official @cupraarmy @seatcupraclub #cupra #seat #seatleoncupra #fahrfreude #carshoot #motorblog #welovewhatwedo #cupra 71 4
Break on through to the other side... fast and wherever you want: BMW M8 Competition Coupé #bmwm850i #coupe #xdrive #snowdrift @soelden.official #fahrfreude #breakonthrough #motorblog #austrianblogger #carblogger #carshoot #winterdrive @bmwaustria @bmwm #bmwaustria 125 1
Impressions: BMW Winter Technic Drive 2019 in Sölden. Very nice cars and a big amount of snow. X1, X2, X3, X4, X5, M8, 750Ld, M5, M125i, M340i... that’s #fahrfreude #teamfahrfreude @bmw @bmwaustria #bmwaustria #bmwm #mtown #sölden #winterdrive #snowdrift #bmwwintertechnicdrive #2019 @soelden.official 102 2
Since yesterday Sölden is Sister City of BMW M Town. Extraordinary driving experience with the BMW M5 Competition MTOWN TAXI. 🚕 TOO MUCH Power and TOO MUCH Snow. 750Nm / 625 PS #bmwwintertechnicdrive #teamfahrfreude #fahrfreude #unlimited #bmwaustria #bmwwinter @bmwaustria @bmwm @bmwmtown_official #sölden #austria #bmwm5competition #m_town 390 16

FF_Newsletter

Fahrfreude hier bestellen

Input your search keywords and press Enter.

This site uses cookies: Find out more.