Ende August, ein verlängertes Wochenende steht bevor, und es scheint, als würde die ganze Nation gen Süden ziehen. Es ist ein Schnappschuss unserer aktuellen Straßenkultur. Nicht überraschend dominieren SUVs die Szene, dicht gefolgt von Kombis. Gelegentlich wagen sich auch Elektrofahrzeuge aus ihrer gewohnten Umgebung, und wir wünschen ihnen viel Glück. Doch mitten in allem steht ein wahres Spektakel für jeden, der es sieht: das BMW M4 Competition M xDrive Coupé.
Ein Modell, das alleine schon ob seiner Machart von vielen geliebt und von wenigen, nun ja, zumindest hinterfragt wird. Passt schon, 510 PS aus einem Reihensechszylinder, eine für den Renneinsatz konzipierte Ölversorgung, ein aktives M Differential im Hinterachsgetriebe und viele weitere sportliche Features für Feinschmecker sind für die Freude am offenen Fahren nicht zwingend notwendig. Freilich, ein Modell aus der „M Competition“-Reihe ist stets mehr als seine Karosserie vorgeben mag. Siehe 3er Touring. Siehe 8er Grand Coupé.
Ein Modell, das von vielen für seine Handwerkskunst geliebt wird und von einigen in Bezug auf seine Praktikabilität hinterfragt wird. Seien wir ehrlich, 510 PS aus einem Reihensechszylinder-Motor, eine renntaugliche Ölversorgung, ein aktives M Differential in der Hinterachse und zahlreiche andere leistungsorientierte Features sind nicht unbedingt notwendig, um die Freude am Sportwagenfahren zu erleben. Natürlich ist jedes Modell aus der „M Competition“-Serie immer mehr als seine äußere Erscheinung vermuten lässt. Schauen Sie sich nur den 3er Touring oder das 8er Gran Coupé an.
Deshalb ist das M4 Competition Coupé zweifellos ein Supersportwagen. Wenn Sie alles relevante – den Motor, das Fahrwerk, die Lenkung, die Bremsen und das 8-Gang Steptronic-Getriebe – auf ihre sportlichsten Einstellungen gesetzt haben, vielleicht sogar den Allradantrieb auf hecklastigen Betrieb konfiguriert und alles auf eine der beiden roten M-Tasten am Lenkrad gespeichert haben, sollten Sie besser keine Sonnenbrillen oder Sandwiches in der Mittelkonsole haben. Auf Knopfdruck kann der BMW ein dynamisches Feuerwerk liefern, das weit entfernt von seinen Grenzen liegt. Selbst weit unterhalb der Grenze seiner Leistungsfähigkeit waren wir begeistert vom Klang, der Leistung und der Entscheidung, die malerische Route über die alte kurvenreiche Strecke nach Genua zu nehmen.
Doch das ist nur eines der vielen Talente des M4 Coupés. Seine verschiedenen Einstellungen, wiederum auf Knopfdruck, können es in den perfekten Cruiser verwandeln. Dies wurde eindrucksvoll auf einer Küstenstraße „Via Aurelia“ rund um Alassio in Ligurien gezeigt. Allerdings konnten wir dem „Sport Plus“-Modus für die Fahrt nie widerstehen. Es fühlte sich einfach zu gut an – kurze Gasstöße, begleitet von Knurren und Knallen. Es mag kindisch klingen, und das ist es wahrscheinlich auch, aber sie sagen, die Phase endet nie wirklich für Männer, zumindest nicht, wenn sie hinter dem Steuer des M4 Coupés sitzen.
Der BMW selbst ist jedoch weit entfernt von kindisch. Er kombiniert mühelos die Kunst des Premium-Handwerks mit der Freude am Fahren. Klimatisierte Ledersitze, beheiztes Lenkrad, Laserlicht, ein Harman Kardon-Soundsystem und mehr betonen den Komfort innerhalb der Sportlichkeit. Das große gebogene Display mit digitalen Anzeigen bietet Benutzerfreundlichkeit und Klarheit. Optisch könnten wir uns etwas Eigenständigeres vorstellen, vielleicht vereinfacht, vorzugsweise auf Knopfdruck.
Das Coupe bietet alle erwarteten Features – ausreichenden Stauraum im Kofferraum, großzügigen Platz in der ersten Reihe und etwas weniger aber genügend Platz in der zweiten Reihe. Die Ausstattung entspricht den bekannten Standards von BMW, und basierend auf einer Auswahl hochwertiger Features stehen zahlreiche Optionen für individuelle Anpassungen zur Verfügung. All dies sollte bei einem Startpreis von 128.350,00 € möglich sein.“
Coolness-Faktor: Der M4 Competition vereinfacht das Driften erheblich.
Stress-Faktor: Nichts mehr übrig am Konto, die Extras müssen einfach bestellt werden.
Beeindruckender Faktor: Entspanntes Cruisen aber im Sport-plus-Mode jetzt ziemlich gleichauf mit einem 911er Carrera S.
Realitätscheck: Dass es ein M420i vielleicht auch getan hätte. Aber das behalten wir lieber für uns und sagen Danke.
Daten zum BMW M4 Competition M xDrive Coupé:
- Motor: Reihensechszylinder Bi-Turbobenziner
- Leistung: 510 PS
- Max. Drehmoment: 650 Nm / 2750 U/min
- Testverbrauch: 10,9 Liter
- Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
- 0 auf 100 km/h: 3,7 Sekunden
- Startpreis: 113.100,00 €
