Kaum hat das neue Testjahr angefangen, feiern wir mit dem BMW M340i xDrive schon den ersten Höhepunkt.
Wir freuen uns auf das Jahr 2023. So wie bisher schöpft die Automobilbranche aus dem Vollen, allen Krisen zum Trotz. Es wird demnach keinen Mangel an neuen Modellen geben, keine Gründe für Beschwerden. Freilich drängen sich wieder viele Fragen hinsichtlich E-Mobilität auf. Schafft sie den Durchbruch? Kommt sie in der gesellschaftlichen Mitte an? Testen wir dann eh nur noch E-SUV´s? Die letzte Frage beantwortet BMW für uns: Sicher nicht.
Und damit da auch ja keine Zweifel aufkommen, übernimmt das der BMW M340i xDrive, seines Zeichens Sportlimousine am Rande der Perfektion. Was nicht bedeutet, dass der Alltag mit ihm nicht frei von Herausforderungen ist. Der Zustieg scheint nach der feiertäglichen Völlerei etwas beschwerlicher als sonst. Oder sich an das Tempolimit zu halten, mitunter ja ein nicht ungewöhnlicher Neujahrsvorsatz, der sich schon nach wenigen Kilometern im wahrsten Sinne des Wortes in Schall und Rauch auflöst.
Zumindest wenn man das will. Unser Testmodell wollte. M Sportpaket Pro, 19“ M Leichtmetallräder, Adaptives M Fahrwerk, M Sportsitze, Drive Recorder und M Carbondach waren als Extras mit an Bord. Jedes Feature für sich schon der Dynamik verpflichtet, feiern sie alle zusammen die Freude am Fahren. Da würde uns selbst in einem 318i der Hafer jucken, was das im M340i xDrive mit seinem 374 PS starken 6-Zylinder Bi-Turbobenziner bewirkt, kann sich wohl jeder lebhaft vorstellen.
Um das Bild noch zu vervollständigen, hier ein paar Zahlen: 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden, 500 Newtonmeter maximales Drehmoment von 1.900 – 5.000 Umdrehungen. Stellt man alle variablen Parameter wie Sound und Fahrwerk auf scharf, feiern die Endorphine eine Riesenparty. Traumwandlerisch sicher durcheilt der M340i XDrive jede fahrdynamische Herausforderung, ungemein souverän agiert die 8-Gang-Steptronic, spielerisch leicht wird man gefühlt zum Profirennfahrer.
Weil das Leben aber kein Rennwochenende ist und irgendwo ja auch noch Anreize für einen M3 vorhanden sein müssen, ist der M340i in Summe eher omnipotente Sport- und Reiselimousine als knallharter Sportler. Überrascht hat uns das nicht, die Ausprägung des Komforttalentes freilich schon. Entsprechend eingestellt, gibt sich der M340i xDrive total entspannt, ohne ständig daran zu erinnern, dass er auch ganz anders könnte. So ist es uns quasi „passiert“, dass wir mit 8,8 Liter ganz knapp am WLTP-Wert dran waren.
Dagegen wirkt das neue Interieur wie von selbst fast vertraut. Freilich beeindruckt das im Zuge des aktuellen Facelifts installierte große und neue Curved Display. Noch mehr hat uns aber die intuitive Bedienung beeindruckt. Die Mischung aus Klassik (iDrive Controller) und Moderne (intelligente Sprachsteuerung) beherrscht BMW im Schlaf. Detto die Qualität der Materialien und die perfekte Verarbeitung.
Der BMW M340i xDrive startet bei 75.900,00 EUR, die gute Serienausstattung konnte aber nicht verhindern, dass unser Testmodell auf 105.184,00 EUR kam. Es war jeden Cent wert.
Echt lässig:
Stets zu wissen, dass da immer noch was ginge.
Echt stressig:
Einen Fehler finden. Irgendeinen.
Echt fett:
Quer- und Längsdynamik.
Echt jetzt:
Wie oft wir im Chillmodus unterwegs waren.
Daten BMW M340i xDrive
Motor: 6-Zylinder Bi-Turbobenziner
Leistung: 374 PS
Max. Drehmoment: 500 Nm / 1900 U.
Testverbrauch: 8,9 Liter
Vmax: 250 km/h
0 auf 100 km/h: 4,5 Sek
Preis ab EUR 75.900,00
