Der BMW 3er Touring eint die Generationen. Er ist gleichermaßen jugendlicher Feuchttraum wie begehrtes Selbstgeschenk zur Pensionierung. Oft sind sich die Generationen ja nicht so grün.
Während die Alten über die ungebildeten und undeutlich sprechenden Jugendlichen schimpfen, empfinden sich diese oft als Systemerhalter für die Alten.
Dem neuen BMW 3er Touring gelingt, wie übrigens seinen fünf Vorgängern auch, diese Differenzen in den Hintergrund zu rücken. Alt und Jung haben den selben Faible für den Inbegriff des sportlichen Kombis. Und hat nicht schon STS „Großvota, kaunst u net owakuma auf an schnölln BMW“ gesungen?
Na ja, so ähnlich zumindest. Doch steckt ein wahrer Kern darin, den im realen Leben wird sich der Jungspund etwas schwer mit der Finanzierung tun. Wir fuhren den 330i xDrive Touring M Sport, vollgestopft mit so sinnvollen wie teuren Paketen. Für die unterm Strich stehenden EUR 87.960,00 muss sich auch das reifere Semester schon ordentlich strecken. Ein paar Jahre später aber, wenn vielleicht das Kreuz schon zwickt und gerade ein schicker BMW X3 in der Auslage steht, könnte der 3er Touring zum Enkerlvorzugspreis seinen Besitzer wechseln. So schließt sich der Kreis.
Da trifft es sich gut, dass das Design des neuen 3ers nicht allzu exzentrisch ausfiel. Zeitlos quasi, aber schon mit einem ausgeprägten Hang zur Dynamik. Dass er dabei etwas gewachsen ist, sieh man ihm kaum an. Wie denn auch, das Modell M Sport samt Aerodynamikpaket und 19“ BiColor-Alufelgen zieht alle Blicke auf sich, kräftig unterstützt vom wunderschönen Dravitgrau metallic. Im Interieur das selbe Spiel – perfekte Verarbeitung, fesche Gestaltung und Volllederausstattung trifft auf Sportsitze und M-Lederlenkrad.
Gerade in Sachen Ausstattung zeigt der 3er sein Talent die Generationen zu vereinen. Wir wollen hier in keine Klischees verfallen, aber je Jugendlicher desto leichter dürfte der Zugang zu den neuesten Errungenschaften wie riesiges Head-up Display, Sprach- und Gestensteuerung, Connected Package, BMW Live Cockpit und mehr Assistenzsystemen als das 8-Gang Steptronic Sport Getriebe Gänge hat, fallen. Erwähnenswert erscheint uns hier die allumfassende Betreuung beim Parken und Rangieren sowie die Vorfahrts- und Falschfahrerwarnung.
So wichtig das alles auch sein mag, wichtiger ist noch immer wie sich der 3er Touring fährt. Als 330i xDrive leistet der BiTurbo-Vierzylinder 258 PS und maximal 400 Newtonmeter in einem Bereich von 1.550 – 4.400 Umdrehungen. Zahlen die eh schon alles sagen, der Motor ist schlicht eine Wucht. Doch das ist nur die halbe Geschichte, denn neben Allrad krönen Goodies wie adaptives M Fahrwerk, M Sportbremse, M Sportdifferential und variable Sportlenkung unseren Test-Touring zum echten Sportkombi. Ein Traum wie sich der BMW dynamisch durchs Hinterland bewegen lässt, ein Genuss wie entspannt er aber auch von A nach B cruist.
Da spielt es auch keine Rolle welche Jahreszeit wir haben. Winterreifen tun dem sportlichen Grundcharakter keinen Abbruch, das BMW Laserlicht macht sowieso jede Nacht zum Tag. Kälte ist auch irrelevant, im Wärmepaket sind Standheizung, Lenkradheizung und Sitzheizung vorne und hinten inkludiert. Auch das gefällt jeder Generation.
Was er kann:
Das volle Kombiprogramm bis hin zur geteilten Heckklappe.
Was er nicht kann:
So viel verbrauchen wie er schnell ist. 7 Liter im Schnitt.
Ändern würden wir:
Die Aufpreispolitik.
Extralob gibt es:
Dass die High-End Technik der Freude am Fahren nicht den Rang abläuft.
Daten BMW 330i xDrive Touring
Motor: 4-Zylinder BiTurbobenziner
Leistung: 258 PS
Max. Drehmoment: 400 Nm bei 1550 U/min
Testverbrauch: 7,1 Liter
Vmax: 250 km/h
0 auf 100 km/h: 5,8 Sek
Preis ab EUR 52.400,00
