Der neue Audi Q6 e-tron ist ein beeindruckendes E-SUV. Um ein Herausragendes aus ihm zu machen, sollte man keine Scheu vor Extras haben.
Ab-Preis 59.990,00 EUR, das klingt nicht nur nach einer Kampfansage an die globale Konkurrenz, es ist auch Eine. Dafür bekommt man das 306 PS starke Einsteiger – Modell mit einer auf den ersten Blick ordentlichen Ausstattung. Dreizonen-Klima, Navi, Wärmepumpe, E-Vordersitze und manches mehr. Keine kurze Liste, nur ist jene an standesgemäßen und luxuriösen Extras um einiges länger.
Das ist in der Welt von Audi nichts Neues, gesagt gehört es aber, nur, dass sie sich nicht wundern, wenn am Ende unterm Strich wie bei unserem Testwagen weniger kämpferische 94.160,00 EUR stehen. Dafür gibt es dann aber auch ein in allen Belangen absolutes Rundumwohlfühlpaket. Eine Aufzählung aller Features kann nur unvollständig und deshalb sinnlos sein. Weshalb wir exemplarisch digitale OLED-Heckleuchten, Matrix-LED, adaptives Luftfahrwerk, Head-up-Display, Leder, S-Line Exterieur, Sportsitze und 20“-Felgen nennen wollen.
Leichter tun wir uns bei der Leistung, war doch unser Testmodell die zweitstärkste Variante. Die bringt neben spürbar mehr Power vor allem den „Quattro“ Allradantrieb mit sich. Bei 387 PS und 855 Newtonmetern auch abseits vor sich hinschmelzender Winter eine unbedingte Empfehlung. 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h wollen ja auch auf die Straße gebracht werden, wie wohl dem Q6 eher selten danach dürstet. Es reicht das Wissen um die Macht der beiden Motoren und die Souveränität, welche soweit wir wissen jedem großen Audi inne wohnt.
Und groß ist er der neue Q6 e-tron. Über dem Q4 positioniert ist er gefühlt und in echt weitaus näher am Q8. Dabei kommt ihm seine quasi Jugend sicher auch zu gute. Audi gelingt, das so eh nur Audi gelingen kann: Ein neues und zum Staunen geschaffenes Design zu kreieren, ohne dabei zu tief in den Optikkübel zu greifen. Am ehesten ragen noch die scharf geschnittenen Scheinwerfer mit ihren diversen Lichtsignalen heraus. Letztlich ist der Q6 schlicht ein Gesamtkunstwerk.
Moderne Interieurs können derart eher selten für sich beanspruchen. Audi probiert das auch gar nicht, setzt statt dessen auf geballte Technik, coolen Look und feine Verarbeitung. Der Schuster bleibt hier quasi bei seinen Leisten, freilich auf neuem Niveau. Digitale Anzeigen am 11,9 Zoll großen Screen, der zentrale Screen mit 14,5 Zoll und ein optionales Beifahrer-Display sorgen für große Augen. Für die sorgt auch die Bedienung, allein das Tastenfeld rund um die Spiegeleinstellung ist enorm.
Zeit ist in dem Fall Erfahrung. Also unbedingt nehmen, dann ist man eher früher als später auf „Du“ mit den Screens. Anzeigenfreudiges Head-up Display und kluge Sprachsteuerung tragen das Ihre dazu bei. Wohlfühlen ist demnach oberstes Prinzip im Q6 e-tron. Dazu braucht es fix eine gute Reichweite samt strammer Ladeleistung. Wir sagen nur 800-Volt-Technik, 94,9 kWh großer Akku und bis zu 270 kW Ladegeschwindigkeit.
Aus sehr coolen 622 WLTP-Kilometern werden damit gut und gerne an die 500 im Hier und Jetzt. Einmal schafften wir auch nur 420 Kilometer, bei allem Komfort und Bling-Bling reden wir halt immer noch von einem Audi quattro. Sie verstehen.
Echt lässig:
Seine Präsenz im Straßenbild.
Echt stressig:
Die Suche nach einer 270 kW-Ladestation. Davon gibt es wenige.
Echt fett:
Vielseitige und hochtalentierte Rekuperation.
Echt schade:
Die Länge der Aufpreisliste.
Daten Audi Q6 e-tron quattro Business
Motor: 94,9 kWh Lithium-Ionen-Batterie (Netto)
Leistung: 387 PS
Max. Drehmoment: 855 Nm
Reichweite: ca. 470 km
Vmax: 210 km/h
0 auf 100 km/h: 5,9 Sek
Preis ab 64.920,00 EUR
