SUV-Coupés liegen voll im Trend, leisten muss man sie sich nur können. Mit dem neuen Renault Arkana tun sich hier frische Optionen auf.
Der bullige und selbstbewusste Auftritt des Franzosen gefällt auf den ersten Blick. Motormäßig unbedarfte Augen könnten den Arkana glatt für einen Vertreter der deutschen SUV-Coupè Fraktion halten. Ein Kompliment für den Renault, dessen aktuelle Konkurrenten allesamt in einer anderen Preisliga zuhause sind. Optisch muss sich der Arkana gewiss vor keinem Premiumderivat verstecken. Egal von welcher Seite man sich ihm nähert, irgendwas gefällt immer, wobei uns die Front am meisten beeindruckt hat.
Nach den ersten Metern Stadtverkehr erfreute uns das unkomplizierte, agile Handling und die gute Übersicht. Mit Ausnahme der bauartbedingt schlechten Sicht nach hinten, auch wurde der Heckscheibenwischer auf dem Altar des eleganten Hecks geopfert. Unterwegs waren wir mit dem 145 PS starken Benziner, seines Zeichens ein Vollhybrid. Er kommt gut mit dem Gewicht des Arkana zurecht, dass er eine Sportskanone ist, erwartet niemand und vor allem stellt das Auto diesen Anspruch gar nicht.
Was nicht heißen will, dass man das Coupé nicht zügig bewegen kann. Bis zu einem gewissen Grad lässt er sich überraschend flott durch kurvigere Gefilde jagen und es kommt das eine oder andere Mal richtig Fahrspaß auf. Die Automatik arbeitet wie eine stufenlose Automatik nun mal arbeitet. Fein und unauffällig über einen breiten Drehzahlbereich, etwas bemüht und akustisch präsent unter Volllast. Generell aber überzeugt die Abstimmung zwischen Motor und Getriebe. Belohnt wird das Ganze noch mit einem feinen Testverbrauch, mehr als sechs Liter auf 100 Kilometer ließ sich der Arkana nicht entlocken.
Dem Aufreger beim Exterieur folgt ein selbiger im Interieur. Alles ist sauber und fein verarbeitet, das optionale Lederpaket unseres Testwagens schafft gemeinsam mit dem großen Tablet eine edle Atmosphäre. Die Menüs im zentral angebrachten und gut ablesbaren Display sind nach kurzem Studium soweit verständlich und mit etwas Routine gut bedienbar. Das Lenkrad als Kommandozentrale lässt keine Wünsche offen, der altehrwürdige Bediensatellit für Radio&Co. ist quasi schon ein Klassiker.
Wer gerne mit Gepäck unterwegs ist, wird sich über viel Laderaum freuen. Da bringt man vom Urlaubskoffer bis zum Golf-Equipment einiges unter. Einzig die relativ hohe Ladekante trübt die Freude am Einräumen etwas. Fahrer und Beifahrer erfreuen sich an ausreichend Kopf-, die Fond-Passagiere über viel Beinfreiheit. Der Arkana ist was das betrifft sehr geräumig.
Der Sprung in den SUV-Coupé-Teich ist Renault mit dem Arkana absolut gelungen, preislich bewegt er sich doch deutlich unter den deutschen Mitbewerbern. Als schon recht gut ausgestatteter „Intens“ startet der E-Tech Hybrid bei extrem freundlichen 32.340,00 EUR. Das lässt Spielraum für das ein oder andere Extra, besagtes Leder-Paket wäre dringend zu empfehlen, so wie auch das Bose-Soundsystem.
Echt lässig:
Fesches Design, hohe Qualität
Echt stressig:
Bis man sich daran gewöhnt hat die Gangwechsel.
Echt fett:
Das Preis-Leistungsverhältnis.
Echt jetzt:
Würdige Alternative zu den Premium-Kollegen.
Daten Renault Arkana E-TECH Hybrid Intens
Motor: 4-Zylinder Benziner/2 E-Motoren
Systemleistung: 143 PS
Testverbrauch: 5,9 Liter
Vmax: 172 km/h
0 auf 100 km/h: 10,8 Sek
Preis ab EUR 32.340,00
