In einem BMW 8er Cabrio muss man sich das selber ständig vor Augen halten. Performance und öffentliche Erregung ließen nämlich anderes vermuten.

Oben Offene haben bei den Münchnern eine lange Tradition, und wir können uns nicht daran erinnern, dass da jemals eine Gurke dabei war. So gesehen ist jedes BMW Cabrio ein Teilchenbeschleuniger, egal welchem Segment es sich zugehörig fühlt. Das 8er Cabrio freilich steht ob seiner schieren Größe und dem grandiosen Design ganz oben auf der Willhaben-Liste, und das nicht nur im BMW-Universum.

Was er kann: 
Die Definition von
„Freude am Fahren“
sein.

Alles was danach kommt ist irgendwas italienisches oder britisches und für 9 von 10 Menschen nur bei Verkauf von Heim, Hof und/oder Seele realisierbar. Gut, über den Preis wird sich das 8er Cabrio auch schwer argumentieren lassen, unser getesteter 840d xDrive startet bei Listenpreis EUR 121.250,00 und endet mit einem Rucksack voller Extras bei EUR 154.051,00. Sicher ein ordentlicher Batzen Geld, doch während unserer Touren hatten wir immer das Gefühl, dass die Relation zum Gebotenen passt.

Bleiben wir vielleicht noch bei den Extras, wo sicher ein wenig Einsparungspotential vorhanden ist. Betonung liegt auf „ein wenig“, denn die Mischung aus gerade mal guter Serienausstattung und sehr begehrenswerten Optionen führt geradewegs ins finanzielle Bankdrücken. Auf jeden Fall gönnen sollte man sich die M Sportpakete mit 20“ Zoll Rädern, allerlei M-Features bis hin zum Sportdifferential und feinem Vernasca Leder. Laserlicht und Soft-Close-Automatik für die Türen würden wir auch unter „unverzichtbar“ einordnen, EUR 3.160,00 für das Bower-Wilkins Sound System eher nicht. Weil Cabrio.

Der 8er beherrscht die hohe Kunst des offenen Fahrens in jedweder Hinsicht. Cabriofahrer ansich sind sowieso Gewinner des Klimawandels, Ausfahrten an kühlen Sommermorgen outeten den BMW zusätzlich als Ganzjahrescabrio. Gebettet in Multifunktionssitzen, das Windschott angebracht und den Airscarf auf Stufe 3 gestellt verlieren selbst knapp 2-stellige Grade ihren Schrecken. Aber auch ohne die kleinen Helferlein scheint immer die richtige Dosis Fahrtwind durch das Cockpit zu pfeifen. Erst jenseits der 140 km/h wird es akustisch etwas ungemütlich.

Da kommt es sehr gelegen, dass das mehrlagige Softtop über eine hervorragende Akustikdämmung verfügt. Bis 50 km/h lässt es sich vollelektrisch öffnen und schließen, jeder Vorgang jedes Mal wieder ein Augenschmaus. In diesem emotionalen Umfeld werden umklappbare Fondlehnen, Durchlademöglichkeit und diverse Ablagemöglichkeiten vielleicht als fad wahrgenommen. Zumindest bis zur ersten Urlaubsfahrt.

Der sicherlich viele folgen werden. Das 8er Cabrio ist das perfekte Auto für anspruchsvolles Reisen. Der 840d leistet 320 PS, massive 680 Newtonmeter erfüllen final alle Leistungsansprüche. Dank der bereits erwähnten M Sportpakete lässt sich das Cabrio erfrischend keck ums Eck werfen, das geschärfte 8-Gang-Steptronic-Getriebe und dezente brabbelnder Sound runden das feine Dynamikerlebnis ab. Das Einzige was das 8er Cabrio noch besser kann, ist tiefentspanntes Cruisen gen Sonnenuntergang.

Was er kann:

Die Definition von „Freude am Fahren“ sein.

Was er nicht kann:

Unentdeckt bleiben. Dürfte aber Absicht sein.

Ändern würden wir:

Das Sparziel „Haus“.

Extralob gibt es:

Tolles Bedienkonzept. Glasklare Telefonate bei offen gefahrenen 100 km/h.

Daten BMW 840d xDrive Cabrio

Motor: 6-Zylinder Bi-Turbodiesel

Leistung: 320 PS

Max. Drehmoment: 680 Nm bei 1750 U/min

Testverbrauch: 7,5 Liter

Vmax: 250 km/h

0 auf 100 km/h: 5,2 Sek

Preis ab EUR 121.250,00

Shooting-Location:

FALKENSTEINER HOTEL SCHLADMING