BMW drückt bekanntlich jedem Modell sein sportliches Gütesiegel auf. Beim Active Tourer 230e xDrive haben sie diese Tradition auf die Spitze getrieben.
Was passt nicht in die folgende Aufzählung: 326 PS. 0 auf 100 km/h in 5,5 Sekunden. Familienauto. Bis gestern wäre die Lösung klar gewesen: Familienauto. Heute aber sitzen wir im neuen BMW 230e xDrive Active Tourer und wir wissen es besser: In dieser Aufzählung passt alles. Der BMW vereint die Fahrleistungen eines Sportwagens unter dem Blechkleid eines familienfreundlichen Crossovers. Und das mit einer Selbstverständlichkeit, dass einem schwindelig wird.
Möglich macht das der neue Plug-in-Hybrid des Active Tourers, welcher auf der neuesten Ausbaustufe von BMW´s e-Drive Technologie basiert. Er kann im Vergleich zu den Vorgängern quasi alles besser. Er bietet mehr Reichweite, hat mehr Leistung, braucht weniger Platz und kommt ohne seltene Erden aus. Jedes Talent für sich schon ein Kaufargument, alle zusammen, nun ja, machen die Suche nach dem berühmten Haken zur aussichtslosen Sache.
Auch beim Preis wird man nicht fündig. Der 230e startet bei 47.650,00 EUR, ein vergleichbarer 223i xDrive bei 46.150,00. Eine Differenz, die sich garantiert bei der unausweichlichen Wahl der Extras in Luft auslöst. Denn der Wegfall der NoVa macht die BMW-Pakete beim 230e vergleichsweise günstig. M Sportpaket inklusive adaptivem M-Fahrwerk, Sportsitzen und Designdetails um 2.985,00 EUR, Innovationspaket inklusive Head-up Display, adaptive LED-Scheinwerfer, Live Cockpit Professional und vielem mehr um 3.430,00 EUR. Hier nicht zuzugreifen dürfte für kaum jemanden eine Option sein.
Ehrlich, es gehört einfach dazu. Atemberaubende Beschleunigung ohne Sportsitze? High-End Interieur ohne Live Cockpit? Edles Curved Display ohne Head-up Display? Eher nicht. Sicher, Spaß hat man mit dem 230e xDrive sowieso. Die Fahrleistungen sind fulminant, das Zusammenspiel zwischen 150 PS 3-Zylinder Turbobenziner, 176 PS E-Motor und 7-Gang-Steptronic funktioniert makellos. Dazu noch einen sportlich angehauchten Sound, ein knackiges Fahrwerk und fertig ist ein tolles Fahrerlebnis.
Für manche mag das in einem Plug-in-Hybrid Crossover Themenverfehlung sein, aber wir reden immer noch von einem BMW. Zumal der 230e in den weniger ins Rampenlicht drängenden Disziplinen eh auch brilliert. Bis zu 90 Kilometer rein elektrische Reichweite fällt uns da ein. Auch die Platzverhältnisse sind stimmig, detto die Größe und Variabilität des Kofferraumes, ganz so wie es sich für einen Familien-Crossover gehört. Auch für einen dynamischen.
Großes Thema beim Active Tourer war das Interieur, um es konkret zu machen, der Wegfall des klassischen iDrive-Controllers. Darüber wurde oft mehr geredet als über das moderne Layout, das beeindruckende Curved Display, die geniale Verarbeitung oder die feinen Materialien. Eh nicht ganz zu Unrecht muss man sagen, weil super war er ja schon. Freilich, intelligente Sprachsteuerung, logisch aufgebaute Struktur in den Screens und ein fein ziseliertes Drehrad für Lautstärke und Sendersuchlauf halten eifrig dagegen. Auf das auch hier die neue Welt eine Schöne sei.
Echt lässig:
Glaubwürdige Dynamik.
Echt stressig:
326 PS zuhause als nachhaltig zu verkaufen.
Echt fett:
Überholmanöver. Wobei die eigentlich „echt schlank“ sind.
Echt jetzt:
Bei der derzeitigen Leistungsspirale kann einem manchmal mulmig werden.
Daten BMW 230e xDrive Active Tourer
Motor: 3-Zylinder Turbobenziner/E-Motor
Systemleistung: 326 PS
Max. Drehmoment: 360 Nm
Testverbrauch: ca. 4,6 Liter
Vmax: 205 km/h
0 auf 100 km/h: 5,5 Sek
Preis ab EUR 47.650,00
