Citroën ë-C4: Eine Klasse für sich
Ordnung muss sein, die Zuordnung des Citroën ë-C4 in die Kompaktklasse ist schon okay. Auch wenn er mit ihr nur am Rande zu tun hat. Dass die Franzosen in Sachen Design…
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Peugeot 508 SW PSE: Ein Bär von Löwe
Im exklusiven Club der sportlichen Mittelklasse gibt es einen neuen Mitstreiter. Muss sich die etablierte Konkurrenz etwa warm anziehen? Ja doch, eine leicht gefütterte Jacke kann nicht schaden. Freilich stellt…
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VW Polo: Eine Sorge weniger
Während die ID-Familie dem Golf zusehends die Kunden streitig macht, ist und bleibt der Polo in der Hinsicht auch mittelfristig auf der sicheren Seite. Zwar gibt es auch schon konkrete Pläne…
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Hyundai Bayon: Hier und jetzt
Mit dem Ioniq 5 hat Hyundai die Zukunft im Programm. Für die Gegenwart haben die Koreaner sich aber auch etwas einfallen lassen. Eh klar handelt es sich beim Bayon um…
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Mitsubishi Eclipse Cross: Gekommen um zu bleiben
Kurzfristig stand im Raum, dass Mitsubishi sich vom europäischen Markt verabschiedet. Jetzt aber steht der neue Eclipse Cross vor uns. Etwaige unschöne Pressemeldungen über den Abschied schwirrten schon durch…
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Mach-E GT von Ford: Einmal kurz Luft holen
In 4,4 Sekunden sprintet der Mach-E GT von 0 auf 100 km/h. Auch anderweitig mag einem der Top-Mustang recht rasch ans Herz wachsen. Mittlerweile haben wir schon etwas Erfahrung mit…
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Piaggio MP3 400: Die neue Mitte
Der neue 400er ist nicht nur die Mitte in der Modellpalette, der Piaggio MP3 darf auch als Bindeglied zwischen Zwei- und Vierradler verstanden werden. Was sich aufgrund seiner drei Rädern…
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CUPRA Born: Willkommen in der Familie
Die noch junge spanische Sportmarke CUPRA macht mit dem neuen Born einen markanten Schritt in die Breite. Bildlich gesprochen. Wir sind noch immer im ersten Jahr der Emanzipation der Marke…
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Peugeot 3008: Der Gelegenheitssportler
Mit dem aktuellen Facelift wird das Gros der Konkurrenz vom französischen Kompakt-SUV links überholt. Und das liegt nicht nur am Antrieb. Würde das Potential eines Autos an der Summe der…
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