911er-Fans sind von ihrer Grundhaltung her meistens eigentlich puristische Menschen: Weniger Ausstattung = weniger Gewicht = ist mehr Fahrfreude.
Leichtbau mit Preisvorteil, zwischen Basismodell und Carrera S positioniert Porsche den 911 Carrera T. Der kommt mit Heckantrieb, Schalensitzen und manueller Schaltung sowie weiteren Ausstattungsmerkmalen, die bislang höher positionierten Modellen vorbehalten waren.
Porsche ergänzt die 911-Familie um den Leichtbau-Sportwagen 911 Carrera T. Der Buchstabe T steht hierbei für „Touring“ und beschreibt Modelle, die mit sportlicher Ausstattung ein besonders puristisches Fahr-Erlebnis bieten. Serienmäßig ist der neue 911 Carrera T mit Siebengang-Handschaltgetriebe ausgestattet. Wahlweise ist auch ein Achtgang-PDK verfügbar. Die Rücksitzanlage entfällt. Mit seinem PASM-Sportfahrwerk mit zehn Millimeter Tieferlegung der Karosserie und reduzierter Dämmung steht der neue 911 Carrera T für Purismus und emotionalen Fahrspaß. Das ist auf kurvigen Berg- und Landstraßen zu spüren – und auch zu hören.
Der Sound des Sechszylinder-Boxermotors dringt nun noch markanter in den Innenraum.
Standardmäßig mit PASM-Sportfahrwerk und Sport Chrono-Paket
Der neue 911 Carrera T reiht sich zwischen dem 911 Carrera und dem 911 Carrera S ein. Vom Einstiegs-Elfer übernimmt der Carrera T den Biturbomotor mit 283 kW (385 PS) und 450 Newtonmeter Drehmoment, mit dem der Sportwagen in 4,5 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 291 km/h erreicht. Aus dem Serienumfang des Carrera S mit Schaltgetriebe kommt das Porsche Torque Vectoring (PTV) mit mechanischer Hinterachs-Quersperre hinzu.
Kleine, aber feine Auswahl an Optionen und Farben
Optional sind für den 911 Carrera T die Adaptiven Sportsitze Plus (18 Wege, elektrisch) und auch die besonders sportlich ausgelegten und besonders leichten Vollschalensitze erhältlich, dann mit Sitzmittelbahnen in RaceTex. Das Interieur-Paket Carrera T ist optional mit erweiterter Lederausstattung verfügbar.
Der Porsche 911 Carrera T kommt im März 2023 in den österreichischen Handel und ist bereits jetzt bestellbar.
In Österreich beträgt der Preis ab 155.827,-* Euro (PDK) und 155.887,-* Euro (Schaltgetriebe).
