BMW 530d: Shooting mit dem Reihensechszylinder aus Steyr

BMW hat die 5er-Serie aufgefrischt, wir haben uns den 530d xDrive näher bei einer Testfahrt nach Velden angesehen. Einsteigen, starten und “wow” — die Qualitäten des Dieselmotors aus Steyr sind beeindruckend.

Der neue 5er ist dort wo früher der 7er stand: Die siebte Generation ist als 530d absolut “Business Class”.

Auch der neue 5er ist “Blogger”:
Der neuer 5er ist auch ausgebildet zum Kameramann, zumindest wird der BMW zum ambitionierten Filmemacher und zeichnet mit dem Drive Recorder als Bestandteil des optionalen Parking Assistant Plus bis zu 40 Sekunden lange Clips der Fahrzeugumgebung auf und speichert diese.

Die unvergleichliche Laufruhe des Reihensechszylinder macht sofort Spaß, die gebotene Geräuschkulisse reicht von zufrieden schnurrend bis zum Knurren eines mächtigen Bären.

530d kann auch ein wenig elektrisch:
Alle Versionen des 5ers fahren als Facelift mit einem 48 Volt Bordnetz vor. Ein Startergenerator liefert 11 Extra-PS und stellt seine Leistung beim Anfahren oder Boosten zur Entlastung, beziehungsweise Unterstützung des Verbrenners bereit. Damit ist die Bremsenergie nicht gänzlich beim Teufel, sie kann rekuperiert und zum Betrieb von Nebenaggregaten, die früher am Motor hingen, verwendet werden.

BMW 530d xDrive 2020 – Cockpit hat sich wenig verändert

Technische Helferlein gibt es im neuen BMW 5er in Hülle und Fülle. Der Lenk- und Spurführungsassistent greift im Falle des Fallen nun auch aktiv ein und kann bei Bedarf auch Spurwechsel durchführen. In Stausituationen gewährleistet zudem der

Viel spannender ist jedoch die Technik unter der Haube, denn der 5er erhält den Sechszylinder-Hybrid.

Rettungsgassenassistent, dass Sie sich am optimalen Fahrbahnrand aufhalten. Im Idealfall sorgt jedoch das neu neue BMW Operating System 7 dafür, dass Sie gar nicht erst im Stau landen.