Ist das ein Scharfer? Testfahrt nach Venedig

Die Kirche in der Stadt Mira bei Venedig — Mit dem Mazda3 on the Road

Genauer gesagt dort wo man rund um Venedig auch mit dem Auto unterwegs sein kann: Riviera del Brenta. Hinter dem schicken Design des neuen Mazda3 vermuteten manche einen Power-Kompakten. Auf unserer Testfahrt von ca. 1.000 km hatten wir Zeit den Japaner besser kennen zu lernen.

Der Mazda3 ist die Ruhe selbst, zugegeben, man sieht ihm das nicht unbedingt an. Im positiven Sinne, denn sein aalglattes Blechkleid mit den scharf geschnittenen Scheinwerfern transportiert mehr Emotionen als so manch schicker Italiener. Vom deutschen Mitbewerb ganz zu schweigen. Die Designsprache „Kodo“ hat sich hier quasi selber die Krone aufgesetzt, der 3er ist an keinem Eck und von keiner Seite ein langweiliges Auto.

Ankunft nach ca. fünf Stunden Testfahrt im Hotel Villa Franceschi

Brücken überall: Typisch Riviera del Brenta — Brücken überall: Typisch für den Brentakanal

Auch nicht innen. Und das obwohl Mazda nicht alle technischen Möglichkeiten der Gegenwart ausreizt. Wobei, unsere Meinung nach drängt sich genau deswegen das Interieur in den Vordergrund. Die Benutzeroberfläche besteht aus einem hoch auflösenden Touchscreen, einem Dreh-Drück-Controller und einigen wenigen, dafür umso sinnvolleren Tasten. Die Bedienung ist in höchstem Maße intuitiv, das Interieur generell wirkt sehr reduziert.

Der Brentakanal oder auf italienisch Riviera del Brenta ist noch ein echter Geheimtipp, eine über 30 kilometerlange Wasserstraße, die Padua und Venedig verbindet. Hotelburgen gibt es keine, aber dafür viele kleine Unterkünfte, die erheblich günstiger sind als jene in Venedig. Wer Venedig besuchen möchte, ist innerhalb einer viertel Stunde mit Auto oder einer halben Stunde mit Bus oder Zug vor Ort. Das kulinarische Angebot alleine ist jederzeit eine Reise wert. Zu der Blütezeit gab es in der Region rund 200 Villen. Heute sind noch 70 Villen erhalten. Rund 40 davon liegen direkt beim Wasser. Der Großteil kann besichtigt werden. Einige wurden zu Hotels oder Restaurants umgebaut, andere befinden sich in Privatbesitz oder verfallen langsam.

#1: Unser Hotel auf der Mazda-Blogreise war das Relais & Chateaux Villa Franceschi in Mira

Venezianischen Villen - Riviera del Brenta — Venezianischen Villen satt – Das ist die Riviera del Brenta

Der wunderschöne Garten des Relais & Chateaux Villa Franceschi

Auch im Mazda3 wirkt nichts aufgesetzt oder erzwungen hochtechnisiert, die klassisch gehaltenen Armaturen zum Beispiel haben mehr Charme als sämtliche voll digitalisierten Mäusekinos der Konkurrenz. Mehr noch, sorgt es in einem Umfeld von fließenden Linien und feinen Materialien für zusätzliche Noblesse. Dem Mazda3 ist in seiner Gesamtheit ein spürbarer Zug in Richtung Premium greifbar, aber das ist bei Mazda mittlerweile ja so Sitte.

#2: Besuch auf der Laguneninsel Venissa

Venissa: Spitzenwein aus der Lagune von Venedig

Das Weingut Venissa auf der Nachbarinsel Mazzorbo stellt italienischen Qualitätswein her. — Nicht griechischer, sondern venezianischer Wein aus der Lagunenstadt. Das Weingut Venissa auf der Insel Mazzorbo stellt italienischen Luxuswein her. Doch Venissa ist nicht nur Weingut, sondern auch ein Hotel mit exklusivem Michaellin-Restaurant. Von der Terrasse aus überblickt man den Garten und die Weinreben. Das Areal ist zum Teil öffentlich, sowohl Touristen als auch Einheimische besuchen die Parkanlagen zwischen Campanile, Reben und Gemüsegärten. Letztere werden von den Senioren der benachbarten Insel Burano – über die kleine Holzbrücke gerade einmal hundert Meter entfernt – bewirtschaftet. Das dort geerntete Gemüse wird von Venissa erworben und in den Speisen verwendet. Ebenso legen die Chefköche des Restaurants Wert darauf, vor allem frischen Fisch aus der Lagune zu verarbeiten.

Auf die alten Tugenden wird dabei nicht vergessen. Mazda stand lange Zeit für unkaputtbare Technik und eine umfangreiche Serienausstattung. Mit zunehmenden Erfolg und Selbstbewusstsein blieb zwar die Abwesenheit in diversen Pannenstatistiken, den Vorsprung in Sachen Preis-Leistung aber nahmen andere Marken für sich in Anspruch. An diesem Punkt feiert der Mazda3 quasi ein Comeback, freilich auf höherem Niveau.

Mazda3 unterwegs in der Riviera del Brenta

Der relativ hoch angesetzte Kaufpreis von EUR 25.790,00 ist rasch relativiert. Mazda verzichtet nämlich auf nackte Basisversionen, kein 3er verlässt den Schauraum ohne Navi, LED-Scheinwerfer, Verkehrszeichen-Erkennung und Head-up Display. Die „Comfort+“ – Variante unseres Testwagens legte noch Keyless, 18-Zöller, Heizung für Lenkrad, Sitze und Frontscheibe, Tempomat, diverse Assistenzsysteme und vieles mehr drauf. Wer partout mehr ausgeben möchte, darf sich an sehr attraktiven Paketen bedienen.

Die Region ist bekannt für ihre Fischspezialitäten. Besonders beliebt ist Baccalá, also Stockfisch. Unbedingt in der Trattoria Nalin probieren! Typisch sind aber auch Polenta, Radicchio, Artischocken und Risotto.

Im Kaufpreis inkludiert ist der 122 PS starke Benziner. Der großvolumige Skyactiv-Saugbenziner offeriert ein maximales Drehmoment von 213 Newtonmetern, abzurufen bei 4.000 Umdrehungen. Heißt übersetzt, es gibt keinen Turbobumms, dafür hervorragende Laufruhe und linearen Kraftfluss. Für kurze Zwischensprints ist der Griff zum superknackigen 6-Gang-Handschalter anzuraten, da geht es schon mal vom Fünften in den Dritten. Das ist recht spaßig und passt auch gut zum agilen Fahrverhalten des kompakten Japaners passt.

#3: Romantikhotel Villa Margherita, Shooting im venezianischen Garten

Das Ristorante Margherita ist ein großartiger Ort, um italienische Küche und Spezialitäten aus der Region Venetien zu probieren.

Das neu installierte Mild-Hybrid-System übernimmt in diesen dynamischen Zwischensequenzen das Sprit sparen, im Schnitt waren es sehr löbliche 6,4 Liter auf 100 Kilometer. So gesehen, ja, der neue Mazda3 ist ein Scharfer. Konkurrent nämlich.

Was er kann:

So viel anders sein als die Anderen.

Was er nicht kann:

Mit Gepäck hat er nicht so viel Freude.

Ändern würden wir:

Wer ohne Turbo nicht sein kann muss den Diesel nehmen.

Extralob gibt es:

Für das Festhalten am bewährten Skyactiv-Prinzip.