Bekannt ist, dass der DS3 Crossback ein ganz besonderes City-SUV ist. Als elektrifizierter E-Tense wird die Besonderheit um eine Facette reicher. Es mag ja sein, dass Design nicht alles ist. Bei DS ist es zumindest sehr viel, im Sinne eines selbstbewussten Auftretens.
Das klappt auch beim kleinen DS3 E-Tense schon ganz hervorragend. Er ist in seiner Gesamtheit sogar für ein Elektroauto recht extravagant. Würde es ihn nicht auch mit fossilen Antrieben geben, würden wir sagen, die Marke DS hat sich bei der E-Mobilität für einen gezielt reizvollen Weg entschieden.
Das gilt aber für alles, was DS macht, wie zuletzt recht eindrucksvoll beim DS9 bewiesen. So bleibt auch beim E-Tense das Design das große Thema. Sein Styling ist ein erfrischender Hingucker und straft alle jene Lügen, welche SUV´s pauschal als langweilig abtun. Dabei hat der DS3 an allen Ecken und Enden seine Momente, wie wohl die Front doch am Meisten Eindruck hinterlässt, dicht gefolgt von der aerodynamisch gezeichneten Silhouette.
Das sanft abfallende Dach lässt auf etwas reduzierte Platzwahl schließen. Tatsächlich ist der Franzose mit vier Erwachsenen mehr oder weniger ausgebucht, die haben es dafür wirklich fein. Das mag auch mit dem einzigartigen Interieur zu tun haben. Hier ist nichts, wie man es von anderen Modellen kennt. Weißes Leder in Rautensteppung zieht sich durch das gesamte Interieur, an den richtigen Stellen mit viel Chrom aufgewertet. Die Erfassung der einzelnen Bedieneinheiten im ungewöhnlichen Rautenmuster ist rasch verinnerlicht, für die wichtigsten Features wie Klima und Infotainment gibt es eigene Tasten.
Wie sehr einen das alles beschäftigt zeigt, dass wir erst jetzt zum Antrieb kommen. An sich ist das gerade bei einem E-Auto das beherrschende Thema. Das tut dem DS3 sicher ein wenig weh, weil mit Charme ist hier kein Topf zu gewinnen. Neben Zahlen und Werte zählen hier nur Zahlen und Werte. Soll sein. Im E-Tense liefert ein 50 kWh großer Akku Energie für laut Norm 320 Kilometer. Für den Alltag geben wir als realistisch rund 270 Kilometer an, je nachdem wie viel wie oft 136 PS und 260 Newtonmeter abgerufen werden.
In jedem Bereich abseits der Autobahn geht der Crossback aber sehr sorgsam mit den Ressourcen um, Rekuperation inklusive. Unabhängig davon ist er ein sehr fahraktives City-SUV, der tiefe Schwerpunkt zeigt hier eindeutig seine Vorteile. So nebenbei bemerkt man auch die fast vollständige Abwesenheit störender Nebengeräusche. Nicht zuletzt bei den lautlosen Stromern eindeutiges Indiz, dass hier jemand sein Premiumversprechen hält.
Beim Laden zeigt sich der DS3 auf der Höhe der Zeit, Gleichstromladungen bis 100 kWh füllen einen leeren Akku in 30 Minuten mit 80% Leistung. Die Geldbörse wird dabei leider nicht aufgeladen. Mit der soliden „So Chic“-Ausstattung beläuft sich der DS3 Crossback E-Tense auf EUR 39.440,00, stimmige Features wie Leder, Head-up Display oder LED-Scheinwerfer stehen dann noch in der Extraliste. So wie es sich im Premiumbereich eben gehört.
Echt lässig: Versenkbare Türgriffe als Beispiel für Liebe zum Detail.
Echt stressig: Elektrische Fensterheber in der Mittelkonsole
Echt fett: Die aufsehenerregende Front.
Echt jetzt: Der Mut zur Raute.
Daten DS3 Crossback E-Tense „So chic“
Motor: 50 kWh Lithium-Ionen-Batterie
Leistung: 136 PS
Max. Drehmoment: 260 Nm
Reichweite: ca. 270 km
Vmax: 150 km/h
0 auf 100 km/h: 9,1 Sek
Preis ab EUR 39.440,00
